14 августа прошлого года в Нижнем Новгороде начало работать колесо обозрения: аттракцион высотой 50 метров расположился на площади Сенной. Всего лишь через год на нём решил прокатиться и я.
Показаны сообщения с ярлыком Обзоры. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Обзоры. Показать все сообщения
воскресенье, 11 сентября 2022 г.
воскресенье, 28 августа 2022 г.
Жизнь на островах-3: финал сезона
Вероятнее всего, сегодня завершение сезона островного отдыха на Волге. Впрочем, у отпускников ещё есть шанс на пару дней, пока не спала жара. Для остальных любителей островов следующие выходные уже будут слишком холодны для переправы. Поэтому в этот уикенд количество желающих урвать последний кусочек лета на острове аж удвоилось.
воскресенье, 21 августа 2022 г.
Жизнь на островах-2: я в теме
В начале лета, пару месяцев назад, я уже писал про жизнь на островах Волги. Но тогда это был взгляд со стороны на весь этот движ. Хотелось поучаствовать. И вот сегодня я нашёл перевозчика и провёл на острове на Волге полдня.
пятница, 12 августа 2022 г.
Синяя пантера фуд-ПОРТа
«Фудхолл «Порт»
ул. Красная слобода, д. 9
Открылся в мае этого года в бывшем производственном цехе Курбатовского судостроительного завода. Давно хотел это посмотреть и попробовать. Цены - примерно вдвое дороже макдональдса, теперь уже бывшего. Но качество и вкус - нереально высоки!)
(Про пантеру - ниже)
понедельник, 12 апреля 2021 г.
Whoosh & Go! Повсеместно Жёлтый Самокат
Наверное, вы заметили обилие жёлтых электросамокатов на улицах и прогулочных зонах Нижнего Новгорода. Их сейчас столько, сколько ещё никогда не было)
Это сервис Whoosh организовал прокат электросамокатов в Нижнем Новгороде. Жёлтые самокаты, предлагаемые к аренде, начали замечать на городских улицах еще в начале апреля. (Мне кажется, я их уже и в марте видел.)
Самокаты даже стали появляться на фотографиях НН.РУ совершенно не по теме репортажей)
Но в удачных местах.
 |
| Фото: Наталья Бурухина - отсюда |
Whoosh был запущен в 2019 году выходцами из S7 Group — бывшим замгендиректора по инновациям группы Дмитрием Чуйко, экс-замгендиректора по технологическому развитию S7 Travel Retail Егором Баяндиным, главой внутреннего ИТ-интегратора авиакомпании Олегом Журавлевым и ответственным за корпоративные продажи S7 Сергеем Лаврентьевым. Сервис доступен в 12 городах, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Теперь и в Нижнем Новгороде. На конец 2020 года у компании было более 10 тыс. самокатов. Ранее в Whoosh проинвестировали более $1 млн бизнес-ангелы.
В феврале этого года сервис аренды электросамокатов Whoosh привлек более $25 млн от закрытого паевого инвестфонда «ВТБ Капитал пре-АйПиО Фонд» и инвестиционной структуры банка «Открытие».
Полученные средства компания планирует вложить в расширение географии и увеличение парка электросамокатов более чем до 35 тыс. к началу сезона 2021 года. Он ожидает, что это приведет к росту числа пользователей сервиса с 2 млн (оценка на конец прошлого года) до не менее чем 6 млн.
Сервис реализовал зоны ограничения скорости, в которых ради безопасности пользователя самокат едет медленнее. На карте в приложении они обозначены оранжевым и надписью "Зона 15 км/ч":
При въезде в такую зону ощущаешь, что кто-то давит на тормоз) Это подстава, конечно. Все набережные замедлили полностью:
«Сейчас мы создаем новый IoT-контроллер (Internet of Things, интернет вещей), который позволит анализировать внешнюю обстановку — препятствия на пути, качество дорожного покрытия и воздуха и др. Благодаря этим данным мы сможем дополнительно ограничивать скорость, выстраивать наиболее оптимальные по скорости и комфортности маршруты и т.д.» - из интервью основателей.
На сайте компании есть такая надпись: Участник проекта "Сколково".
Самокаты Whoosh разработаны в партнерстве с Segway, разгоняются до 25 км/ч, заряда батареи хватает на 30 и более км. У них устойчивые пневматические колёса, амортизатор на передней вилке и два вида тормозов: электрический и механический (дисковый), — поездка будет мягкой и безопасной.
Оплата происходит через специальное приложение и Qr-код на руле самоката. При первом посещении ресурса пользователю предлагается зарегистрироваться по номеру телефона, после чего оплатить поездку. Стоимость составит 30 рублей за старт + 4 рубля за каждую минуту поездки. Тариф определяется автоматически. Так, например, на каких-то самокатах отсутствует необходимость оплаты стартового взноса. Присутствует динамическое ценообразование — стоимость старта и минуты может меняться в зависимости от того, насколько много сейчас желающих кататься и доступных самокатов, какой у самоката заряд и других факторов.
Кроме того, на карте представлены зоны парковки для средств передвижения, свободные самокаты и уровень их заряда.
Самокаты Whoosh всегда на связи с облачной платформой, которая контролирует состояние и местонахождении скутера. Да и сам скутер умное IoT устройство с сенсорами, GPS и GSM модемом.
Если платформа или самокат заподозрят попытку угона, они начнут её предотвращать разными способами. Например, за самокатом выедет экипаж охраны.
Если угон всё же состоится, платформа буквально испортит самокат — сделает так, что всю его электронику, батарею и двигатель нельзя будет восстановить.
Источники:
https://whoosh.bike/faq
https://opennov.ru/news/society/2021-04-06/45305
https://www.rbc.ru/technology_and_media/15/02/2021/60268c429a794755820e9694
Whoosh & Go!
Эти самокаты выгодно отличаются наличием пневматической амортизации передней вилки - как у современных спортивных велосипедов:
Благодаря ей не так страшен наезд на препятствие на скорости - в отличие от более дешёвых моделей.
Почувствуйте разницу - вот более простые самокаты конкурентов:
Рукоятки рулевого управления прорезинены и надёжно фиксируются в руках:
Это левая рукоятка с поворотным кольцом звонка и рычагом дискового тормоза.
Справа рычаг газа под большой палец и ещё один тормоз:
Присутствует и держатель телефона. Но я бы не рискнул там оставить телефон)
Сегодня шёл от Борского моста и увидел стоящий самокат, подмигивающий зелёным индикатором заряда под полом. Активирую приложение, сканирую из него QR-код на руле, нажимаю старт - и всё, можно ехать. В этот раз активация самоката по блютуз прошла за несколько секунд.
По сравнению с более простыми моделями - просто геленваген какой-то)
Идёт гораздо мягче, устойчивее. Амортизатор поглощает мелкие препятствия. Мощно набирает скорость. Если отпустить газ - начинается плавное электроторможение. Дисковые тормоза для резкой остановки. Места для ног - более чем достаточно. Комфортное вождение, одним словом.
И быстрое завершение сеанса, просит один общий план припаркованного на двуногую опору самоката - и всё. В сравнении с глючным Делисамокатом - одни плюсы!
Кстати, взять 2 самоката на один аккаунт тоже можно. Хоть три. Но не более.
По деньгам:
2,8 км за 103 рубля, практически цена Uber за то же расстояние.
Whoosh & Go! Повсеместно Жёлтый Самокат
Наверное, вы заметили обилие жёлтых электросамокатов на улицах и прогулочных зонах Нижнего Новгорода. Их сейчас столько, сколько ещё никогда не было)
Это сервис Whoosh организовал прокат электросамокатов в Нижнем Новгороде. Жёлтые самокаты, предлагаемые к аренде, начали замечать на городских улицах еще в начале апреля. (Мне кажется, я их уже и в марте видел.)
среда, 2 сентября 2020 г.
Обзор: на третьей скорости до Подновья и обратно
Велобайк: Планетарка в вело-шеринге
18 августа 2020 года в Нижнем Новгороде открылась ещё одна сеть велопроката «Велобайк». Доступны 200 велосипедов на 20 автоматических станциях. 16 из них размещены в нагорной части, четыре — в заречной.
6 июня 2019 года на Петербургском международном экономическом форуме губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и заместитель президента-председателя правления ВТБ Анатолий Печатников подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в рамках реализации проекта общественного велопроката в регионе. Это объясняет крупные буквы ВТБ на заднем крыле велосипеда, на которые сразу смотрят все встречающиеся на пути люди)))
Лично для меня два крупных плюса Велобайка перевешивают много мелких минусов: планетарная втулка для переключения скоростей и надувные шины. (В Lucky Bike нет скоростей, и их велосипед очень туго идёт. А резина на колёсах литая, нет демпфирования.)
В Велобайке удобно стартовать на второй скорости, а потом переключиться на третью простым поворотом рукоятки на руле и разогнаться на максимум. Дутые шины отлично сглаживают неровности даже без амортизированной вилки.
Чтобы совершить велопрогулку, клиенту необходимо зарегистрироваться в мобильном приложении или на сайте. Тут уже начинаются минусы.
Поиск в Google Play по слову Велобайк выдаёт:
И правильный вариант - справа, синий. Красный - только для Москвы.
Очень информативное название приложения - Велобайк Мультигорода))). Городов там всего два: Нижний Новгород и Мурманск.
Та же фигня и с попыткой гугления сайта: velobike.ru - это "московский велопрокат", а наш - nnovgorod.velobike.ru. Соответственно и ссылки на приложения на самих сайтах разные.
После регистрации вам выдадут в СМС цифровой логин и пин-код. Их нельзя поменять и надо помнить, что жутко неудобно. Логин можно посмотреть в личном кабинете в приложении, а пин-код - в первом уведомлении там же. Потом это будет сделать сложнее. На один Логин и Пин можно взять напрокат только один велосипед.
Далее нужно приобрести доступ на сутки, месяц или сезон. (В отличие от ЛакиБайка - нет депозита.) Удобнее сделать это заранее и через Google Pay. Вариант привязки банковской карты через платёжный сервис, который я впервые вижу, показался мне сомнительным). Я заплатил 150 рублей за сутки. Все поездки до 30 минут включены в стоимость доступа. (То есть можно тормозить каждые 29 минут в док-станцию любое количество раз за сутки.)
После этого нужно выбрать ближайшую док-станцию на карте в приложении, убедиться, что там есть свободные велосипеды, доехать или дойти до неё и выбрать рабочий велосипед. Проверить у него шины - не сдуты ли, а также тормоза - раскрутить колёса по очереди и попытаться их затормозить. Всё это возможно проверить перед арендой прямо в док-станции.
В отличие от ЛакиБайка автоматизация на самом велосипеде сведена здесь к минимуму - и это даже хорошо). Никаких глюков с блютуз и поиском сигналов.
Если внешне велосипед вам понравился, нужно ввести последовательно свой логин и ПИН-код на клавиатуре "бортового компьютера", дождаться разблокировки руля док-станцией, выкатить из неё велосипед и начать поездку. По ее окончании необходимо вернуть велосипед на свободную парковочную стойку станции «Велобайка» - наличие свободных мест тоже видно в приложении. Не забудьте получить двойное подтверждение завершения поездки: не только табло на велосипеде должно сообщить об этом после фиксации велосипеда в док-станции (обязательно дождитесь надписи "возврат ОК"), но и СМС или пуш-уведомление в приложении на вашем телефоне! В интернете полно случаев, когда налагались тысячные штрафы за неудачную парковку.
Простота и надёжность сдачи велосипеда компенсируется сложностью док-станций и небольшим их числом. Потому что вся связь и автоматика в них, в отличие от ЛакиБайка. Поэтому поездку на велосипеде более высокого класса от Велобайка нужно тщательнее планировать, чтобы завершить её в свободной док-станции. Бросить велосипед на обычной велопарковке нельзя - чревато штрафами.
Я проехал 12 км за 57 минут, мне в приложении выставили баланс минус 30 рублей. Должно было автоматом списаться с той же карты, с которой был оплачен доступ. Про цены тут. При попытке оплатить вручную нажатием красной кнопки в приложении раз 5 получал сообщение "Город не определён!" В конце концов списание прошло успешно. Итого за час я заплатил 180 рублей.
Проект «Велобайк» был реализован в Москве в 2013 году и в Мурманске с июля 2020 года. По всему видно, что приложение и сам сервис достаточно ещё сырые.
С начала своего существования проект спонсируется каким-либо крупным российским банком: сначала это был Банк Москвы, затем — Сбербанк, впоследствии — Банк ВТБ. В этой схеме капитальные затраты покрываются спонсором, а операционные — городом.
Что меня привлекло сразу ещё до поездки: планетарная втулка Shimano Nexus 3
Вокруг переключателя защита
В отличие от обычного открытого переключателя скоростей, достаточно антивандальное решение
На этом "бортовом компьютере" не хватает хотя бы спидометра)
 |
| "Бортовой компьютер" французской компании Smoove Box |
На правой ручке руля переключатель скоростей. По мне так очень удобно - просто поворачиваешь рукоятку на ходу в нужную сторону, выбранная скорость показывается в окошке. Сразу же меняется отдача - и ты уже ускоряешься. Скоростей всего три: первая - ехать в гору, вторая - разгон с места, третья - выход на крейсерскую скорость. Правда, бывает, что переключатель проскальзывает, но после пары холостых оборотов педалей сцепление восстанавливается.
На левой ручке - поворотный звонок
И в торце ручки - кнопка, которая вытягивает парковочный противоугонный трос для временной парковки вне док-станции.
 |
| Это фото: the-village.ru |
Он не такой длинный, чтобы пристегнуть велосипед к дереву, но для фонарного столба или любой другой железяки его вполне достаточно. Шнур фиксируется под рулем. После ввода пинкода, трос блокируется. Повторный ввод пинкода разблокирует замок, после чего можно продолжить движение.
Ещё о минусах: ручки руля резиновые, но почти без протектора. Руки потеют и начинают скользить по ним.
Источники:
 |
| Это фото: https://velobike-ru.livejournal.com/ |
Ещё о минусах: ручки руля резиновые, но почти без протектора. Руки потеют и начинают скользить по ним.
В процессе тестирования Велобайка доехал до конца ровной асфальтовой велодороги на набережной Гребного канала. Это Подновье, конец комфортного велопути)
На берегу интересные таунхаусы
и участок с пятиметровым забором вокруг)))
Источники:
https://visitnizhny.ru/blogs/velobayk-zapuskaet-prokat-v-nizhnem-novgorode
https://www.niann.ru/?id=539246
https://government-nnov.ru/?id=261753
https://nnovgorod.velobike.ru/
https://www.the-village.ru/village/city/chain-reaction/145357-test-drayv-velosipedov
https://velobike-ru.livejournal.com/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA#cite_note-13
Обзор: на третьей скорости до Подновья и обратно
Велобайк: Планетарка в вело-шеринге
18 августа 2020 года в Нижнем Новгороде открылась ещё одна сеть велопроката «Велобайк». Доступны 200 велосипедов на 20 автоматических станциях. 16 из них размещены в нагорной части, четыре — в заречной.
Прокатился и сравниваю с предыдущим велошеринг-сервисом Lucky Bike, о нём я писал в прошлом году.
четверг, 22 августа 2019 г.
Делим самокат: лайфхаки по прокату
Решил полностью переписать этот пост. Чтобы в нём было больше пользы для тех, кто хочет прокатиться на электросамокате, но натыкается на недоступный для понимания 'сервис' Делисамоката.
Недоступность - вот слово, лучше всего характеризующее ситуацию с московским сервисом 'Делисамокат', который запустился в Нижнем Новгороде в июле этого года.
Обобщив опыт нескольких дней тестирования, излагаю здесь лайфхаки по эксплуатации сервиса. Ибо техподдержка в нужный момент недоступна, а многие вещи совсем не очевидны. Сразу скажу: будьте готовы к бесплодным попыткам, возможной потере денег и времени. Потому что большая часть самокатов разряжена или неисправна.
Итак:
В парке Делисамоката представлены электросамокаты Segway Ninebot.
Для того, чтобы попытаться ими воспользоваться, нужно: скачать приложение (Андроид или Айфон), зарегистрироваться в нём и сразу привязать карту для оплаты. Сделать это лучше заранее, до выхода на улицу.
Регистрация требует сфотографировать через приложение два разворота паспорта и сделать селфи с развёрнутым паспортом в руках. Моя регистрация прошла успешно за пару минут, а у некоторых завершилась отказом без объяснения причин. Хотя, как указано на их сайте, клиентом сервиса может стать любой гражданин РФ старше 18 лет, постоянно проживающий на территории РФ.
Есть два тарифа: поминутный и почасовой:
Тариф «Минута»: 5 руб./мин (сумма за поездку будет списываться с карты каждые 30 минут в пути, в начале аренды с карты списывается сумма в размере 20 рублей.)
Тариф «Час»: 250 руб./час (списание производится в начале поездки; по окончании действия тарифа «Час» оплата будет осуществляться согласно тарифу «Минута».)
Далее на карте в приложении можно увидеть доступные для аренды самокаты в виде зелёных точек. Следуйте к ближайшему. Но его могут увести за это время, резервирование недоступно.
Приложение показывает уровень заряда батареи самоката. Но это не означает, что самокат исправен - он может просто не включиться при полном заряде. Можно (и нужно!) определить заряд неактивированного самоката кнопкой на аккумуляторе - там 4 белых светодиода показывают после нажатия уровень заряда батареи (от 1 до 4х).
Если после нажатия этой кнопки ничего не произошло, нажмите посильнее или чуть дольше.
Конечно, это не гарантия работоспособности, но среди нескольких самокатов на стоянке нужно выбрать тот, у кого больше светодиодов индикатора светится.
После выбора тарифа и нажатия кнопки 'Начать аренду' в приложении нужно после звукового сигнала нажать боковую красную кнопку на левом боку замка и, удерживая её, вытащить латунный наконечник привязного троса из замка. В идеальном варианте трос выскочит сам после нажатия красной кнопки. Это же будет изображено на картинке в инструкции приложении - нужно нажать кнопку 'Хорошо'. Чтобы не болтался, наконечник можно вставить обратно в замок при помощи отжатия красной боковой кнопки. Пока идёт аренда, замок разблокирован.
Включается самокат именно после активации, то есть после начала аренды. Кнопка питания посередине руля, она там одна и мультифункциональная: для включения требуется короткое нажатие. Вот как должен выглядеть работающий самокат:
Длительное нажатие – для выключения. Во включенном состоянии нажмите один раз, чтобы включить/выключить переднюю фару. Нажмите дважды, чтобы изменить режим питания.
— Красная «S»: спортивный режим (максимальная скорость, показано на фото выше).
— Белая «S»: стандартный режим (умеренная скорость).
— Отсутствие «S»: режим ограниченной скорости (минимальная скорость).
Имеет смысл сразу до начала движения включить спортивный режим и фару - чтобы отпугивать пешеходов. Выше 22 км/час по горизонтали разгоняться у меня не получалось. Под горку накатом идёт до 32 км/час. Тут тоже тонкость: после разгона до 25 вниз по склону отпустите рычаг газа. Иначе двигатель будет ограничивать скорость на 28 км/час.
Заднее крыло - это ножной тормоз. В отличие от электронного тормоза на руле слева, работает он резко. Ручной тормоз - это, скорее, замедлитель.
Про рычаг внизу можно догадаться, что это фиксатор складывания/раскладывания. Нужно только тем, кто берёт на сутки - но у нас нет таких тарифов.
Завершить аренду можно только на стоянке, обозначенной на карте приложения оранжевой буквой P и/или зелёным кружком. Нужно пристегнуть замком самокат к такой стойке:
И нажать сенсорную кнопку под пиктограммой замка на передней панели замка. Должно прозвучать два звуковых сигнала и замок должен закрыться. Не надо пытаться жать на кругляш излучателя звука) После этого приложение попросит сфотографировать привязанный на парковке самокат. И нажать кнопку в приложении 'Завершить аренду'. В этот момент нужно держать телефон как можно ближе к замку - перемигивание синего светодиода говорит об обмене данными. Приложение может висеть в это время. При успешном завершении эта поездка должна появиться у вас в списке поездок в приложении.
Решение проблем (а они будут):
Нажимать кнопку включения на неактивированном самокате бесполезно.
В принципе, техподдержка предлагает включить невключившийся после начала аренды самокат дистанционно. Но для этого нужно ещё суметь до них дозвониться)))
Внешне живой самокат может выдать это:
Бесполезно ждать, выберите другой.
Можно подождать сдающего с живым самокатом - некая гарантия, что он рабочий. Но и такой самокат может сдохнуть прямо в руках, хотя только что работал.
Даже при наличии отличного уровня сигнала связи завершение аренды может быть неудачным. Пробуйте завершать аренду несколько раз. При попытках дозвониться до службы поддержки деньги будут продолжать вылетать в трубу. А автоответчик телефона тех поддержки отвечает, что слишком много обращений и мало операторов, ждите несколько минут))) Также и чат быстро не ответит. При мне один человек пытался завершить аренду 15 минут. Замок закрывается, а аренда в приложении не завершается - пишет сообщение с ошибкой 'Неудачное завершение'.
Если при завершении аренды не входит наконечник троса в замок, решается одновременным нажатием боковой красной кнопки замка и пропихиванием троса.
'на свое усмотрение ты можешь выбрать опцию «Страховка самоката»;
в этом случае стоимость выбранного тарифа увеличится на 30%; во время действия страховки ты освобождаешься от обязательств по возмещению расходов в случае непреднамеренного повреждения самоката'.
Но в приложении такая опция отсутствует.
Деньги за аренду неисправного самоката (они списываются за всё время попыток начала и завершения аренды) поддержка в чате обещает вернуть, нужно написать письмо на info@delisamokat.ru с номером самоката, датой поездки и номером вашего телефона.
И ещё о безопасности: по причине маленьких колёс наезд на скорости на любое препятствие высотой больше 3-5 см гарантированно закончится для вас взлётом и падением) Особенно будьте внимательны на новой Нижневолжской набережной - есть там несколько летних кафе, от которых идут чёрные короба с проводами поперёк тротуара. Из-за чёрного цвета они сливаются с чёрными сточными решётками и кажутся плоскими.
Резюме: сервис настолько сырой, что воспользоваться им скорее невозможно. Хотя, несомненно, некоторым счастливчикам это удаётся. Но процент их невелик. Многие отсеиваются уже на стадии первых попыток аренды)
Кстати, автоответчик службы поддержи так и представляется: 'ДеРисамокат')))
Ажиотаж, тем не менее, создан. Спрос явно превышает предложение, около парковок всегда толпы страждущих. Вот куча сданных нерабочих самокатов на парковке у Речного вокзала:
Как вообще отличить работающий самокат от неработающего? Позаботился ли сервис о том, чтобы клиенты не теряли время и деньги за это время?
Это фрагмент переписки с ними в чате приложения. Люди реально не понимают, в чём проблема)
Ну и потом уже я нашёл разгромный обзор Варламова:
https://varlamov.ru/2929483.html
Инструкция к самокату:
http://ru-ru.segway.com/getattachment/Downloads/Instruction-manual-(6)/Ninebot_KickScooter_RU_manul.pdf.aspx?lang=ru-RU&ext=.pdf
Подписаться на:
Сообщения (Atom)